蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下：

油盖/通气器，主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体；

端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭；

油封；主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间；

放油螺塞，主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济；

油标盖/油标，主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标；

蜗轮减速机的作用：

（1）、减速机减速的同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比。

（2）、减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。蜗轮减速机主要型号有WP系列蜗轮蜗杆减速机、WH系列蜗轮蜗杆减速机、CW系列蜗轮蜗杆减速机、RV系列蜗轮蜗

杆减速机同时还包括C系列包络蜗轮蜗杆减速机、TP系列平面包络环面蜗杆减速机、ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速机等小系列减速机。

铸钢蜗轮箱中铸钢的主要含义

铸钢形式的部件或者是装置，大家都知道，但是对于铸钢这种工艺来说，其实大部分人还是不太清楚的。这是一种把钢铁等金属材料在加工过程的凝固上不需要对其共晶转变，就用于生产铸件的铁基合金，也算是一种钢材铸造工艺的总称吧。作为现在的装置，目前使用铸钢技术的装置非常多，这里就来介绍其中的一种铸钢蜗轮箱。

这是一种使用管道系统中的装置，与阀门之间进行连接，形成的阀装置能够使用到很多管道中，由于铸钢蜗轮箱本身是一种手动驱动形式的部件，与阀门对接以后，能够驱动阀门在管道对介质起到一定的管道调节，介质随着阀门的调节，流动会更加的“规律性”。不会造成介质流动过程中流量过大，或者是流速过快的情况，因为这样的情况对于管道壁来说也是不利的。这就是目前这种蜗轮箱的主要运用了，而铸钢的特点就表现在让这种装置更加的耐用，牢固性更强。

阀门蜗轮箱属于主流的阀门辅助驱动器

现在的阀门使用到的辅助驱动装置很多，如电磁阀、执行器、蜗轮箱、阀门手轮等，这些都是阀门使用比较多的辅助装置。其中蜗轮箱和阀门手轮是主要的手动驱动装置，而电磁阀和执行器则是属于自动化的驱动设备，别看蜗轮箱和手轮是手动驱动部件，而执行器与电磁阀是自动驱动形式的设备，其实它们的价值都很重要，使用的位置不同而已。作为现在的阀门蜗轮箱，就是流体介质管道中使用的比较多的一种调节装置。

而这种阀门手动驱动装置与阀体阀杆进行连接，连接以后形成的阀装置，通过蜗轮箱的外部驱动力就能够带动起阀门内部的部件进行运作，而驱动方式主要是通过手轮进行人力驱动，或者是蜗轮箱本身带有的驱动装置进行驱使。而这样的使用对于阀门在管道系统中起到流体调节和截断的作用是比较好的，目前的阀门蜗轮箱可以说非常适合使用对流体介质进行调节管道阀中，这也是这种驱动装置主要的应用。

蜗轮箱使用到多种领域中

蜗轮增压系统是目前跑车中使用的加速系统，可以说是普通汽车和跑车区分的一点，而这种装置对于汽车的加速系统也是有所提升的。根据目前来说，这种蜗轮装置其实并不仅仅是使用到交通工具中，目前产生的蜗轮箱装置也使用到了很多设备中，一些加速机械中就有利用到这种装置对机械运作的提速，使得机械能够提高生产效率。而另一种使用到管道系统中的阀装置也会使用到这种蜗轮箱设备，主要的作用就是用于控制阀门在管道中的运作，使得介质流动的时候不容易出现堵塞的现象。

而作为一种驱动装置，目前来说这种蜗轮装置中是带有蜗轮头的，主要是与阀体阀杆进行连接，起到了调节阀门的主要效用。而且这种装置一般是采用了手动操作的，所以在使用的时候，对于控制能够更加的精细，相比起执行机构的自动调节来说，这种手动操作更加容易控制，也算是这种驱动装置的一个突出点。