蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下：

油盖/通气器，主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体；

端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭；

油封；主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间；

放油螺塞，主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济；

油标盖/油标，主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标；

蜗轮减速机的作用：

（1）、减速机减速的同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比。

（2）、减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。蜗轮减速机主要型号有WP系列蜗轮蜗杆减速机、WH系列蜗轮蜗杆减速机、CW系列蜗轮蜗杆减速机、RV系列蜗轮蜗

杆减速机同时还包括C系列包络蜗轮蜗杆减速机、TP系列平面包络环面蜗杆减速机、ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速机等小系列减速机。

蜗轮箱厂家为您科普阀门驱动装置寿命及该注意事项

蜗轮箱厂家为您科普阀门驱动装置寿命及该注意的几个事项：阀门驱动装置使用寿命长，一般有100万多次，在根据隔膜模式驱动装置的运动次数要定期更换膜片，气缸式驱动装置

只需更换，一般的驱动装置在-20到70度的环境中工作。如果超出此温度范围，需更换气缸驱动装置。

操作信号电流时，要在驱动装置上安装电气阀门。操作信号空气信号时，需在复动式驱动装置上安装气动阀门，单动式驱动装置的阀尺寸小于50A，在空气信号传输距

离没到30米的情况下，可以不用安装。在驱动装置上追加安装的操作可能麻烦复杂，但安装安全性能上还是偏安全的。

复动式驱动装置的弹簧受到干净的仪表空气的保护，可以维持较高的可靠性。阀门的驱动装置包括隔膜式、气缸式、电动式、电液联动式等。这里将对隔膜式和气缸式驱动装置的选

择及使用注意事项进行说明。隔膜式驱动均为单动式，气缸式驱动包括单动式和复动式两种。由于与大气接触，单动式驱动装置的故障安全弹簧可能会大气的杂质、水分、盐分、等

其他腐蚀气体影响而损坏。

阀门驱动装置使用寿命虽长，但是日常也需要多注意保养。

蜗轮箱主要的用途

说到驱动装置，其实很多人都会联系到中的蜗轮驱动，其实这就是目前主要的一种驱动设备，也是比较经典的一种。这种驱动装置，在中起到的作用就是加速，通过蜗轮的高速运转产生的驱动力推动汽车进行进一步加速，是一种比较的设备。而且这种蜗轮装置其实是一种蜗轮箱，只是这种蜗轮箱比较大型而已，目前蜗轮箱也使用到很多地方，其中就包括了加速机和减速机两种机械。

在加速机械中的使用，其实和在跑车中的利用是类似的，都是对部件进行提速的作用，而在减速机械中的使用则是反方向的。这种机械利用它的蜗轮头连接到减速设备中的连接部件中，通过蜗轮的运作带动起的作用力反方向作用到机械中，使得机械的驱动力被慢慢的“瓦解”掉，起到了减速的作用。

这种作用也是目前蜗轮箱主要的用途了，目前一些小型的蜗轮加速装置也使用到了阀门驱动中，起到推动阀门装置加速的作用。

关于蜗轮头、蜗轮箱与执行器的区别

蜗轮驱动是目前主要的驱动设备，这种装置主要使用到阀门当中，所以也被称之为阀门蜗轮头，这种装置其实是与阀门阀杆进行对接以后，通过蜗轮头连接的手柄或者是其他装置对其进行驱动。而这种装置从而起到了传递驱动力的作用，把这种动力带给阀体阀杆和启闭件，使得阀门能够在管道中起到调节的作用。这就是目前这种驱动装置的使用了，而与这种设备类似的蜗轮箱也是一种主流，与执行器不同的是，它是一种手动驱动形式的辅助设备。

也是与阀门的阀杆进行对接，通过箱体的驱动，使得与之连接的阀杆被带动进行运作，而随之阀体启闭件也就开始运动了。这种蜗轮箱的使用带来的作用其实与执行机构是类似的，但是两种装置带来的意义是不同的，这种箱体带来的就是直接的驱动提升，而执行机构带来的则是工业自动化的整体提升，这是这两种驱动设备的主要区别。